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HO PASSATO gli ultimi giorni a ripensare alle migliori esperienze di guida a bordo di auto giapponesi. Mi è venuto in mente il primo contatto con la Nissan GT-R, la sua impressionante potenza e quello che al tempo mi era sembrato un comportamento dinamico instancabile ed invincibile. Poi sono tornato più indietro, a quando ho imparato (nel modo peggiore) a sgommare con la MX-5 di un amico. Per non parlare della 350Z, o delle Z in generale, o della goduria nel sentire urlare il motore della Civic Type R, o della battaglia tra Evo e Impreza…
Per tornare alla realtà, quest’anno due delle icone giapponesi per eccellenza, la Mazda MX-5 e la Honda NSX, sono pronte per tornare sull’asfalto. Il nostro Chris è riuscito a guidarla. Mazda avrà mantenuto la promessa? Ben invece è andato a scoprire i segreti della nuova NSX, ed è stato curioso scoprire che è stato cestinato il primo sistema ibrido perché non offriva l’esperienza di guida per battagliare con Ferrari. Il nostro speciale A-Z di 33 pagine sulle auto giapponesi è pieno di altre chicche, quindi di corsa a pagina 31 per scoprirlo.
Questo numero non è solo Giappone, siamo volati in America per guidare le Porsche 356 fuorilegge, o Outlaw come vengono chiamate li, preparate da Emory, e abbiamo scoperto che non sempre un classico vive la sua vita migliore rimanendo fedele alla tradizione. Ogni tanto, un pizzico di follia non guasta.
Tra una prova e l’altra, inoltre, abbiamo trovato il tempo di fare un salto in Svezia per partecipare alla AMG Winter Sporting Academy per provare l’ebrezza di dominare le mostruose AMG sui laghi ghiacciati.
È un lavoro duro, ma come abbiamo detto più volte, qualcuno dovrà pur farlo…
La Redazione di Car